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在现任立委满意度方面,有62.5%的第3选区选民,对现任立委蒋万安表示满意(包含「非常满意」22.8%与「还算满意」39.6%);有18.3%的选民表示不满意(包含「不太满意」13.3%与「非常不满意」5.0%)。

▲▼网友贴出台铁和日本观光列车对比照片分11选5规则感慨「台铁美学正常发挥」。上图为台铁今年2月公开砸7900万升级的环岛之星观光列车;下图为日本关西最美的观光列车。(图/台铁局提供/林亦峰提供)

根据最新民调结果显示,汪志冰以39.0%支持度小幅领先吴思瑶的34.8%,两人支持度差距仅为4.2个百分点,而李婉钰的支持度则为3.5%,在这个选区中,目前的选情可谓是蓝绿对决且呈现胶着状态。

根据民调结果显示,广东11选5代理何志伟以42.2%的支持度大幅度领先孙大千的26.5%,两人支持度的差距为15.6个百分点。台北市第2选区立委选情为绿营稳定领先区,何志伟连任有望。

至于现任立委满意度方面,有56.9%的第2选区选民,对现任立委何志伟表示满意(包含「非常满意」16.4%与「还算满意」40.5%);有22.6%的选民表示不满意(包含「不太满意」12.4%与「非常不满意」10.2%)。

▲座椅跳脱过去清一色的台铁蓝色座椅,改采用蓝灰相间的设计,且在头巾上绣有台铁Logo。(图/台铁提供)

▲吧台区有如饭店接待大厅。(图/台铁提供)

根据民调结果显示,江西11选5平台蒋万安以44.5%支持度领先吴怡农的35.1%,双方支持度差距为9.4个百分点,何景荣为5.3%。在这个选区中,目前以蓝营的选情暂时领先。

改造的13辆观光列车在12月13日正式亮相,加入许多设计元素,从车身外观到内装都有不少亮点,窗帘采图形色块设计。车厢内部分桌面采用大理石纹理提升质感,座椅跳脱过去清一色的台铁蓝色座椅,改采用蓝灰相间的设计,且在头巾上绣有台铁Logo,车厢改用温和色系灯光,采用减法设计使相关指标统一,外界一致由负评转为好评。同时为展示台铁导入设计软实力打造新美学,台铁局12月13日起于台北车站大厅一连3日举办「鸣日─台铁美学复兴论坛 FUTURE-RENAISSANCE」系列活动,期透过本系列活动,展现台铁创新变革的能量,呈现台铁百年品牌价值,再造台铁新风貌。但我们必须进而省思未来观光列车除了美观及舒适之外,台铁的营运效率与安全更重要,在目前台铁改革热潮及社会大众之期许下,笔者建议延续此改革力量与决心,交通部及行政院应全力协助台铁将其营运效率与安全问题彻底改善。

在进行统计分析之前,原始资料先依内政部最新人口统计资料(108年11月底)进行性别、年龄、地区样本加权,以符合台北市第1-4选区20岁以上人口之母体结构,使本调查具有代表性。

●李克聪/消基会交通组副召集人犹记台铁依照合约规范于107年3月起斥资新台币7900万元陆续进行车厢整修及设备更新,包括商务车厢20辆、客厅车3辆及餐车6辆。原来预计108年7月底全数整修完成,整修完成车辆会提供环岛观光列车优先使用。但在今年2月21日公开翻修后的观光列车内装,马上引来诸多负评,台铁形象大损。

在台北市第1选区北投、士林方面,现任民进党立委吴思瑶寻求连任,对手为国民党资深市议员汪志冰,其他对手还加上曾经是民进党籍的一边一国行动党李婉钰,这区战况也一度被形容成3个女人的战争。

李克聪/台铁美学复兴后,何时要改善人力及福利制度的不足?

记者黄巈禾/台北报导距离2020大选投开票日剩不到1个月的时间,竞争激烈的区域立委选情开始进入白热化阶段。根据《ETtoday新闻云》最新民调,在首都立委的战局中,第1选区国民党的汪志冰与民进党寻求连任的吴思瑶选情持续胶着;第2选区现任民进党立委的何志伟支持度胜国民党对手孙大千15.6%,连任有望。至于第3选区部分,国民党现任蒋万安暂时领先民进党提名的吴怡农,而第4选区民进党的高嘉瑜则微幅领先国民党现任立委李彦秀。

根据民调结果显示,山东11选5平台高嘉瑜以43.4%支持度微幅领先李彦秀的41.9%,双方差距仅1.5个百分点,寻求连任的李彦秀陷入苦战,后续是否会有变化,值得观察。

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最后建议台铁本平常应多跟产业工会沟通说明,在任何员工关怀作业计画定案启动之前应先跟产业工会征询,由基层员工之需求导向,规划员工有感的关怀作业。另外应建立有效的员工沟通讨论平台,建立奖励机制,鼓励各单位员工对于改善工作绩效构想及照顾员工之关怀作业构想多加提案讨论,并透过此平台促使各单位资讯透明公开,建立纵向及横向之顺畅沟通讨论管道。同时应设各单位发言人机制,将台铁已进行改革事项与所遭遇困难对外清楚说明,以获得社会大众之理解与支持,如此才能真正呈现台铁百年品牌价值,再造台铁新风貌。

台北市第4选区:高嘉瑜微幅领先  李彦秀陷入苦战

台北市第3选区:双帅对决  蒋万安暂时领先吴怡农

有网友贴出台铁和日本观光列车对比照片,山东11选5投注感慨「台铁美学正常发挥,说不出的难过」,台铁当时坦言因经费不多,改造工程着重车厢更新和安全补强。其中座椅内装设计是由座椅立约商设计,餐车彩绘则由客委会设计施工,并未委讬整体改造工程的专业设计师。后来在交通部长林佳龙建议下,台铁积极与设计界请益及链结,帮助台铁开创新美学。今年4月台铁局长张政源宣布成立台铁美学设计谘询审议小组,「把台铁骂得最凶的统统找来」,由设计师吴汉中为代表,齐聚各界专家,把29辆当中尚未施作完工的13辆列车,邀请台湾设计团队「柏成设计」,导入美学概念重新改造。

2020立委选举,大发11选5规则台北市共有8个选区,要选出8席区域立委。以现任立委的政党席次来看,国民党目前为5席(蒋万安、李彦秀﹑林奕华、费鸿泰、赖士葆),民进党有2席(吴思瑶、何志伟),无党籍1席(林昶佐)。

ET民调/台北市立委第①-④区:何志伟、蒋万安可望连任 吴思瑶、李彦秀陷入苦战

台北市第1选区:汪志冰挑战吴思瑶  选情胶着

调查回收有效样本数第1选区为769份分11选5代理抽样误差在95%信心水准下,为正负3.53%;第2选区为655份,抽样误差在95%信心水准下,为正负3.83%;第3选区为739份,抽样误差在95%信心水准下,为正负3.60%;第4选区为805份,抽样误差在95%信心水准下,为正负3.45%。

在现任立委满意度方面,有49.7%的第1选区选民,对现任立委吴思瑶表示满意(包含「非常满意」14.1%与「还算满意」35.7%);有26.4%的选民表示不满意(包含「不太满意」14.1%与「非常不满意」12.3%)。

台北市第2选区为大同全区、士林、社子、后港、街上、芝山岩、阳明山,此次战况为现任立委为2018年补选上任的民进党立委何志伟,对手为国民党提名的孙大千。

在台北市第3选区的中山、北松山方面,这次的立委激战被外界视为双帅对决,现任立委为国民党籍的蒋万安,主要对手为民进党提名的吴怡农,另台湾民众党也提名了何景荣加入战局。

台北市第2选区:何志伟可望连任  领先孙大千15.6%

▲台铁此次车厢内部分桌面采用大理石纹理提升质感。(图/台铁提供)

在台北市第4选区内湖、南港部分,天津11选5代理现任立委为国民党籍的李彦秀,她在2016年以4012票的差距险胜亲民党的黄珊珊,此次寻求连任,对手为拥有港湖女神外号的民进党台北市议员高嘉瑜,两人的选情目前也相当激烈。

在现任立委满意度方面,有58.8%的第4选区选民,对现任立委李彦秀表示满意(包含「非常满意」20.9%与「还算满意」37.9%);有23.3%的选民表示不满意(包含「不太满意」15.9%与「非常不满意」7.4%)。

《ETtoday新闻云》民调中心于2019年11月28日至12月9日以「网路调查」结合「电脑辅助电话调查」的方式,针对台北市立委第1至4选区的蓝绿主要候选人进行调查,调查对象为年满20岁以上民众。

由这次台铁观光列车车厢整修及设备更新过程之检讨,台铁应改善其传统之保守及闭关自守的心态。台铁长久以来人力有限人才流失问题严重,各单位又各自为政,都有资讯未能系统化蒐集分析、资讯不够透明沟通分享及遇到问题不会主动积极寻求外力支援协助等缺点,因此台铁员工在人力不足下,常忙得不知所从但成效不彰,造成士气低落。建议交通部及行政院应尽快从前瞻建设庞大经费中,优先协助改善台铁人力不足及薪资福利不足之人才流失的问题。人力不足及管理与维修经验无法延续传承会造成排班调度与维修困难的严重问题,另外因车种复杂部分老旧车种没有零件可用,加上列车排点密集,轨道的养护时间带根本不足,自然造成列车误点及安全的问题。

检视台铁事故通报平台,天灾及闯越事故造成的误点佔30%,大部份70%的误点是因为列车动力异常、线路异常、号志异常及轨道异常所产生。其中重要的转辙器及号志系统因为车次密集无法常态定期维护保养甚至更换,轨道感应侦测设备如常故障,ATP会强制降速甚至降速至零迫使驾驶先关闭,这些关键之硬体设备应有的折旧汰换机制都无法落实。这基本安全问题如无适当经费根本无法彻底改善,建议台铁应就需汰换维修的设备问题整体检视之后,列出所需经费及改善之优先顺序时程,争取交通部及行政院尽快优先支持协助。因为台铁是庶民常用的交通工具,改善成效全民有感。

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责任编辑:广东11选5走势
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